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LA MERCEDES MAYBACH

La vie de rêve en Maybach 62 S & Mercedes

Quels véhicules achèteriez-vous si par bonheur vous gagnez au Loto... Pour ma part, j'ai fait mon choix : la quiétude luxueuse d'une Maybach 62S et la sportivité extrême d'une Mercedes McLaren SLR 722 ! Une "limo" pour la tranquillité... rarement luxe et sportivité avaient été poussés à un tel niveau. D’autant que sous le capot rugit un démoniaque V8 5.5 de 650 ch ! La vie est décidément belle… mais est-ce vraiment la réalité ?

	A près de 460 000 euros, la Maybach 62 est le must du luxe s'adressant à un marché de niche, fait d'une clientèle élitiste a la recherche d'un véhicule tout à fait hors normes, et moins banal qu'une vulgaire. Maybach : le retour du monstre des années folles. Après plus de 60 ans d’absence, Maybach, la marque allemande synonyme d’excellence et de prestige, fait son grand retour sur la scène automobile avec une limousine vraiment très haut de gamme. La division ultra-luxe de Mercedes, Maybach, nous en a mis plein la vue ces derniers jours avec la 62 S Landaulet en photos ou en vidéo, et une certaine Maybach 57 SV12 S by Brabus n’a pas démérité avec ses 330 km/h en vitesse de pointe.
Son gabarit imposant, et ses lignes qui nous sont familières ont du mal a cacher ses origines et ses liens de parenté.. Avec une livrée faite de 2 teintes, elle incarne a sa facon l'histoire et le prestige de la marque, mais on se doute bien que le plus beau est à l'intérieur..

	Avec un habitacle mêlant le luxe et le high tech il est difficile de ne pas faire le parallèle avec la Mercedes S , dont certains éléments sont communs.. même si bien évidemment les prestations sont plus a comparer avec celle d'une Rolls Royce , ou d'une Bentley ses principales concurrentes.. Pour emmener son poids de pachyderme, une mécanique noble et rageuse en la personne d'un V12 biturbo prend place sous le capot, et développe 550 chevaux.. donc même avec un rapport poids/puissance juste correcte, les performances sont velues avec un 1000 mètres départ arrêté avalé en moins de 25 secondes.. un double visage assez sympa..
	Maybach Constructeur automobile, fondé par Wilhelm Maybach, spécialisé dans les voitures de luxe, telles que les Maybach-Zeppelin DS7 et DS8 produites entre 1928 et 1934. Wilhelm Maybach (9 août 1846 - 20 décembre 1929) travaillera longtemps avec Gottlieb Daimler et participera au développement de tous les premiers moteurs Daimler jusqu'au 70 ch de 1906. Après un différend avec Daimler, il s'associe en 1907 avec Ferdinand von Zeppelin pour développer des moteurs de dirigeables.

Tous les dirigeables Zeppelin (jusqu'au Graf von Zeppelin) seront équipés en exclusivité de moteurs Maybach.

Disponible en 1915, la série CX à 6 cylindres de 22 litres de cylindrée développe 210 ch (à 1300 tr/min). Près de 2000 moteurs seront construits durant le Première Guerre mondiale. Ils étaient renommés pour leur endurance qui atteignait 40 heures, un record pour l'époque ! Le plus perfectionné, le MBIVa, fournit 260 ch et dispose d'un carburateur réglable suivant l'altitude, lui permettant de maintenir sa puissance jusqu'à 1 800 m.

Le traité de Versailles interdit à la République de Weimar, l'Allemagne d'après guerre, la fabrication de dirigeables. Maybach se tourne vers l'automobile, sous la dénomination de Maybach Motorenbau et présente son premier modèle W1 dès 1921. La W3 à moteur 6 cylindres suit rapidement (1922), toutes fabriquées à Friedrichshafen près du lac de Constance Rapidement, la marque monte en gamme avec la W5 puis, en 1928, les premiers modèles de très grand luxe Zeppelin, avec moteur V12 sont lancés.

Son fils Karl qui le secondait depuis plusieurs années reprend le flambeau à sa mort en 1929. Il lance des modèles 6 cylindres de la série SW en 1936. La production se poursuit jusqu'en 1941 pour atteindre 1 800 exemplaires au total (dont près de 200 "Zeppelin").

Durant la Seconde Guerre mondiale Maybach était le principal fournisseur de moteur pour les chars. Il équipa les Panzer III, Panzer IV, Tigre I, Tigre II Königstiger, Leopards, Panther, Elefant.... notamment d'énormes moteurs V12 fournissant jusqu'à 700 ch. La marque ne se relèvera pas de la Seconde Guerre Mondiale et tombera dans les marques oubliées du groupe Mercedes-Benz jusqu'en 2002. Recréée sous le nom Maybach Manufaktur elle est aujourd'hui la marque de très haut de gamme du groupe. Depuis son rachat, Maybach a developpé les modeles 57 et 62 (respectivement 5,7m et 6,2m de long), des berlines de grand luxe disponible également en version sport avec la 57S et 62S depuis 2006.

Maybach a aussi conçu une voiture d'exception nommée Exelero, une "sportive" de 5,89m et 2.7T avec 700 chevaux et un couple de 1020Nm. Elle passe de 0 à 100km/h en seulement 4.4sc. Lors d’essais sur l’anneau de Nardo en Italie, elle a atteint 351,45 km/h; un record du monde pour une limousine chaussée de pneus de série.

QUI CONDUIT LA MERCEDES MAYBACH ?

L'Acteur Quincy Jones	Elizabeth Taylor s'offre une Mercedes Maybach	La chanteuse Britney Spears

PRESENTATION DE LA MERCEDES MAYBACH AU SALON DE GENEVE

Le salon de Genève accueille cette année un monstre hors catégorie : la limousine Maybach. C’est grâce à Mercedes-Benz que Maybach renaît aujourd’hui…Par delà les années, c’est l’histoire les deux plus grands noms de l’industrie automobile de luxe dans l’Allemagne des années 20 et 30 qui continue avec une limousine d’un luxe inconcevable, dans la droite lignée de ses légendaires ancêtres. Disponible à l’automne 2002 la descendante de la célèbre « Zeppelin » (lancée en 1930 avec-déjà- un moteur V12 et une longueur record pour l’époque de 5,50 m), affiche un troublant air de famille et le caractère hors norme de son aïeule.

Une limousine comme il n’en existait plus
Fidèle à la tradition, cette nouvelle version de la limousine Maybach l’est assurément, avec des lignes qui rappellent, dans un style très actuel, les traits les plus marquants de l’édition de 1930.Le double M incrusté dans son triangle arrondi, emblème mythique de la marque, orne le capot de cette spacieuse automobile proposée en deux modèles qui affichent des dimensions plutôt peu communes avec 6,16 m et 5,72 m de longueur! Deux gabarits énormes qui se permettent des équipements et des finitions grand luxe très contemporains.. La « petite » de 5,72 m propose un équipement complet combinant TV et lecteur DVD avec un système de sonorisation Dolby Surround, un climatiseur 4 zones et des sièges multi-contours pour tous les passagers. La version extra longue, qui bénéficie d’un empattement de 3,83 m, offre à ses passagers arrière des sièges individuels dotés de repose-pieds et de repose-jambes automatiques, ainsi que deux écrans plats reliés au récepteur TV et au lecteur DVD. Les deux versions sont habillées d’une peinture extérieure en deux tons offrant plusieurs centaines de possibilités, dans la plus pure tradition Maybach..

Le client et sa voiture : une histoire unique
A l’époque déjà, toutes les voitures étaient construites de façon artisanale d’après les souhaits individuels des clients. En 2002, Maybach mise tout sur la satisfaction client pour marquer sa différence et s’imposer sur le segment des voitures de prestige à caractère exclusif. Exclusif, c’est précisément le mot qu’il faut employer pour qualifier cette voiture qui s’apparente à un spécimen rare et unique grâce aux services proposés par la marque. Ses clients sont intégrés à chaque étape du processus de production puisque Maybach conserve la même recette et a recours à des méthodes de fabrication artisanale pour les opérations de carrossage et d’assemblage. La possibilité leur est offerte de se rendre à Sindelfingen, manufacture Maybach, pour vivre les étapes de la réalisation et discuter avec les spécialistes de la production. Ils choisiront, selon leurs goûts, matériaux, boiseries nobles, pierres naturelles, étoffes, cuirs et détails précieux pour un aménagement personnalisé.

Summum du raffinement et du luxe
Après la livraison, un « Personal Liaison Manager » lui est attribué. Conseils, services divers (planification des intervalles de maintenance, réservation de billets pour la prochaine course de Formule 1)…Il est à disposition de son client 24/24 h, sur simple appel depuis le téléphone de la voiture !

Un moteur V12 imbattable
Cette limousine haut de gamme a encore d’autres arguments de taille. Les deux modèles sont équipés du nouveau moteur Maybach d’une puissance de 550 chevaux de 5,5 l baptisé « type 12 » qui délivre un couple maximum de 900 Nm, (oui vous avez bien lu). Equipé d’un compresseur bi-turbo et d’un système de freinage électro-hydraulique Twin Sensotronic Brake Control (SBC), il est difficile de lui trouver des rivaux. Comparez ! Les plus puissantes berlines haut de gamme du moment et leurs moteurs V12 ne font pas le poids : l’Audi A8 (420 ch), la Phaeton (420 ch, 550 Nm) et même la Ferrari 575 M (515 ch, 588,6 Nm) …Ces caractéristiques lui garantissent des performances routières de haut niveau alliées à une exigence de confort servie par des suspensions pneumatiques à gestion électronique.

Aux USA, 40 % des concessionnaires Maybach sont en faillite !

l’heure où la démesure automobile et la débauche de puissance font rage entre les constructeurs les plus prestigieux, certains d’entre eux ne tirent pas leur épingle du jeu, à l’image de Mercedes sur le sol américain.

Effectivement, la firme à l’étoile avait prévu en 2001 pour le lancement de la Maybach en 2001 pas moins de 71 concessionnaires aux USA. Aujourd’hui, il n’en reste plus que… 42, les autres ayant vendu leurs franchises ! Avec un total de ventes de 146 Maybach pour l’année 2006, Mercedes était bien loin de l’objectif qui était fixé, à savoir 600 véhicules !

L’un des concessionnaires a même avoué que sur chaque dollar qu’il avait investi, il ne lui restait plus que 25 cents. Il semblerait en fait que Mercedes ait vu trop gros pour ce marché, et selon une porte parole de Mercedes aux USA, le nombre actuel de concessionnaires est adapté aux demandes…

Vraie baisse du marché du luxe aux USA ?

Il semble plutôt probable que ce soit la multiplication des engins très haut de la part de plusieurs constructeurs qui explique la répartition des ventes… n’en déplaise aux écologistes !

(Source : Leftlanenews)

Signes extérieurs de richesse: Un refondateur s`offre une voiture de luxe à 500 millions

lundi 25 février 2008 - Par Le Nouveau Réveil

On savait le goût assez prononcé des refondateurs et de certains de leurs amis pour le grand luxe, mais l`acte que vient de confesser M. Victor Ekra, conseiller à la grande médiature de la République que l`on présente par ailleurs comme un ami de M. Laurent Gbagbo choque violemment les consciences dans cette Côte d`Ivoire où, selon le Pr Mamadou Koulibaly, plus de 70% de la population se contentent d`un seul repas par jour. Sans éprouver la moindre gêne et comme s`il parlait d`un acte tout aussi banal qu`acheter un savon dans une boutique, M. Victor Ekra déclare avoir déboursé plus d`un demi milliard de FCFA pour s`offrir juste un véhicule c`est-à-dire un moyen de locomotion, un bien très périssable. " Je ne connais pas ce jeune Tiaco ; je ne l`ai jamais vu et ma voiture, je l`ai achetée à Paris.

Cela m`a coûté plus de 500 millions ", confiait-il. La voiture de luxe en question fait partie de la dernière gamme de l`écurie Mercedes, une May Bach. Cette voiture de rêve aurait été acquise directement auprès de la maison mère à Ruel-Maison et livrée à M. Victor Ekra à Yamoussoukro par un avion spécial que ce dernier a loué pour 60 millions de francs auprès d`une société d`aviation Ukrainienne. L`homme craignait sans doute que le transport par bateau n`inflige quelques souffrances à la carrosserie de son bijou. En fait, la voiture elle-même a coûté 370.000 euros soit 240 millions, le transport 60 millions, le dédouanement 170 millions. Mais ce n`est pas tout, ce genre de merveille est rendu avec un lot d`accessoires dont le plus petit (en terme de prix) est un briquet d`une valeur de 1 million de francs. Il y a en plus des sacs de camping et autres objets de luxe. Le tout a coûté environ 35 millions. C`est donc une voiture comme on n`en voit pas tous les jours en Afrique. Selon nos sources en effet, il n`en existe que 3 sur le continent. Les deux autres appartiennent à 2 chefs d`Etat, Omar Bongo du Gabon et le Président de la Guinée Equatoriale. Au monde, on compte 2000 acquéreurs de la Mercedes May Bach. M. Victor Ekra peut donc être fier d`avoir dans son parc un tel bijou. Il a réussi. Nous sommes en Côte d`Ivoire, il peut être sûr qu`un petit magistrat ne viendra fouiner dans ses affaires ou dans ses comptes pour savoir où il a amassé autant d`argent pour s`offrir cet engin de rêve. Il est conseiller à la grande médiature et refondateur, cela devrait suffire pour expliquer sa fortune. Car si un homme est capable de débourser plus de 500 millions selon ses propres aveux pour s`offrir une voiture, il ne faut pas lui demander combien il a dans ses comptes en banque. Pour les Ivoiriens, cet acte ressemble à un mépris. Comment en effet peut-on voir autant de souffrances autour de nous, des gens mourir pour des ordonnances de 2000F et claquer autant de sous pour s`offrir un simple moyen de locomotion, Comment voulons-nous que l`on nous respecte, nous Africains, lorsque nous nous comportons de la sorte le jour et allons demander l`aumône chez les blancs la nuit ?
La construction d`un centre de santé coûte seulement 15 millions. Avec 500 millions, on aurait pu en construire plus de 33 dans nos villages. Mais le bien-être des populations n`est pas un souci pour les refondateurs. Après la course aux châteaux et autres villas, c`est la course aux voitures de luxe. Les Porshs, Cayennes, Touaregs, Hummer, les refondateurs nous en mettent plein les yeux.

Akwaba Saint Clair

LE SALON DE GENEVE: LA MAYBACH

Le salon de Genève accueille cette année un monstre hors catégorie : la limousine Maybach. C`est grâce à Mercedes-Benz que Maybach renaît aujourd`hui… Par delà les années, c`est l`histoire des deux plus grands noms de l`industrie automobile de luxe dans l`Allemagne des années 20 et 30 qui continue avec une limousine d`un luxe inconcevable, dans la droite lignée de ses légendaires ancêtres. Disponible à l`automne 2002, la descendante de la célèbre " Zeppelin " (lancée en 1930 avec-déjà- un moteur V12 et une longueur record pour l`époque de 5,50 m), affiche un troublant air de famille et le caractère hors norme de son aïeule.

Une limousine comme il n`en existait plus Fidèle à la tradition, cette nouvelle version de la limousine Maybach l`est assurément, avec des lignes qui rappellent, dans un style très actuel, les traits les plus marquants de l`édition de 1930.Le double M incrusté dans son triangle arrondi, emblème mythique de la marque, orne le capot de cette spacieuse automobile proposée en deux modèles qui affichent des dimensions plutôt peu communes avec 6,16 m et

5,72 m de longueur! Deux gabarits énormes qui se permettent des équipements et des finitions grand luxe très contemporains.. La " petite " de 5,72 m propose un équipement complet combinant TV et lecteur DVD avec un système de sonorisation Dolby Surround, un climatiseur 4 zones et des sièges multi-contours pour tous les passagers. La version extra longue, qui bénéficie d`un empattement de 3,83 m, offre à ses passagers arrière, des sièges individuels dotés de repose-pieds et de repose-jambes automatiques, ainsi que deux écrans plats reliés au récepteur TV et au lecteur DVD. Les deux versions sont habillées d`une peinture extérieure en deux tons offrant plusieurs centaines de possibilités, dans la plus pure tradition Maybach..

Le client et sa voiture : une histoire unique

A l`époque déjà, toutes les voitures étaient construites de façon artisanale d`après les souhaits individuels des clients. En 2002, Maybach mise tout sur la satisfaction du client pour marquer sa différence et s`imposer sur le segment des voitures de prestige à caractère exclusif. Exclusif, c`est précisément le mot qu`il faut employer pour qualifier cette voiture qui s`apparente à un spécimen rare et unique grâce aux services proposés par la marque. Ses clients sont intégrés à chaque étape du processus de production puisque Maybach conserve la même recette et a recours à des méthodes de fabrication artisanale pour les opérations de carrossage et d`assemblage. La possibilité leur est offerte de se rendre à Sindelfingen, manufacture Maybach, pour vivre les étapes de la réalisation et discuter avec les spécialistes de la production. Ils choisiront, selon leurs goûts, matériaux, boiseries nobles, pierres naturelles, étoffes, cuirs et détails précieux pour un aménagement personnalisé.

Summum du raffinement et du luxe

Après la livraison, un " Personal Liaison Manager " lui est attribué. Conseils, services divers (planification des intervalles de maintenance, réservation de billets pour la prochaine course de Formule 1)…Il est à disposition de son client 24/24 h, sur simple appel depuis le téléphone de la voiture !

Un moteur V12 imbattable

Cette limousine haut de gamme a encore d`autres arguments de taille. Les deux modèles sont équipés du nouveau moteur Maybach d`une puissance de 550 chevaux de 5,5 l baptisé " type 12 " qui délivre un couple maximum de 900 Nm, (oui vous avez bien lu). Equipé d`un compresseur bi-turbo et d`un système de freinage électro-hydraulique Twin Sensotronic Brake Control (SBC), il est difficile de lui trouver des rivaux. Comparez ! Les plus puissantes berlines haut de gamme du moment et leurs moteurs V12 ne font pas le poids : l`Audi A8 (420 ch), la Phaeton (420 ch, 550 Nm) et même la Ferrari 575 M (515 ch, 588,6 Nm) …Ces caractéristiques lui garantissent des performances routières de haut niveau alliées à une exigence de confort servie par des suspensions pneumatiques à gestion électronique.

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